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Background grid Peugeot Expert Trasporto persone larga 2012-2016 Mobilize Duo Coupé 2024-presente
Altezza reale1 1.942 m 2 
+ 48.2 cm
1 1.46 m Altezza reale1
+ 270.5 cm 2 5.135 m Lunghezza reale
1 2.43 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mobilize Duo 2-porte Coupé 2024 - presente
Views available
Mobilize
Duo
2-porte Coupé
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 13″
Peugeot Expert Trasporto persone larga Tepee 2012 - 2016
Views available
Peugeot
Expert
Trasporto persone larga Tepee
2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Mobilize Duo 2-porte Coupé 2024 vs. Peugeot Expert Trasporto persone larga Tepee 2012


Specifiche tecniche | Mobilize Duo 2-porte Coupé 2024 è 270.5 cm più corta e 48.2 cm più bassa rispetto alla Peugeot Expert Trasporto persone larga Tepee 2012. L'auto offre il 89% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
243 cm
Lunghezza
513.5 cm
+270.5
130 cm
Larghezza2
189.5 cm
+59.5
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
219.4 cm
146 cm
Altezza1
194.2 cm
+48.2
167 cm
Passo
312.2 cm
+145.2
-- cm
Altezza da terra3
-- cm
508 kg
Massa4,6
2044 kg
+303%
161 km
Portata massima
-- km
2
Posti a sedere max.
--
300 l
Volume del bagagliaio UE4
1400 l
+367%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2523 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 12500
Prezzo UE7
€ 28870
+131%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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