Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Passat Familiare 2014-2019 Mobilize Duo Coupé 2024-presente
Altezza reale1 59.7 in 2 
+ 2.2 in
1 57.5 in Altezza reale1
+ 92.01 in 2 187.7 in Lunghezza reale
1 95.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mobilize Duo 2-porte Coupé 2024 - presente
Views available
Mobilize
Duo
2-porte Coupé
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 13″
Volkswagen Passat Familiare 2014 - 2019
Views available
Volkswagen
Passat
Familiare
Gen. 8 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Mobilize Duo 2-porte Coupé 2024 vs. Volkswagen Passat Variant (B8) Familiare 2014


Specifiche tecniche | Mobilize Duo 2-porte Coupé 2024 è 92.01 in più corta e 2.2 in più bassa rispetto alla Volkswagen Passat Variant (B8) Familiare 2014. L'auto offre il 84% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
95.7 in
Lunghezza
187.7 in
+92
51.2 in
Larghezza2
72.1 in
+20.9
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.01 in
57.5 in
Altezza1
59.7 in
+2.2
65.7 in
Passo
109.7 in
+44
-- in
Altezza da terra3
5.7 in
1119.9 lb
Massa4,6
3073.2 lb
+175%
100 mi
Portata massima
-- mi
2
Posti a sedere max.
5
+3
10.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
23 cu ft
+117%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
62.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 12500
Prezzo UE7
€ 27875
+123%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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