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Background grid Volkswagen ID.3 Berlina 2v 2019-presente NIO EL7 SUV 2022-presente
Altezza reale1 61.1 in 2
1 67.7 in Altezza reale1
 + 6.61 in
1 + 0.31 in
2 167.8 in Lunghezza reale
+ 25.59 in 1 193.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
NIO EL7 SUV 2022 - presente
Views available
NIO
EL7
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 21″ NIO Hub Utrecht
Volkswagen ID.3 5-porte Berlina 2v 2019 - presente
Views available
Volkswagen
ID.3
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2019 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato NIO EL7 ES7 (ESW) SUV 2022 vs. Volkswagen ID.3 (E1) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | NIO EL7 ES7 (ESW) SUV 2022 è 25.59 in più lunga e 6.61 in più alta rispetto alla Volkswagen ID.3 (E1) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto ha 0.3 in in più di altezza da terra e offre il 22% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
193.4 in
+25.6
Lunghezza
167.8 in
78.2 in
+7
Larghezza2
71.2 in
89.41 in
+7.91
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.5 in
67.7 in
+6.6
Altezza1
61.1 in
116.5 in
+7.4
Passo
109.1 in
6.2 in
+0.3
Altezza da terra3
5.9 in
5337.4 lb
+37%
Massa4,6
3906.6 lb
311.3 mi
Portata massima
346.7 mi
+12%
5
Posti a sedere max.
5
20.1 cu ft
+48%
Volume del bagagliaio UE4
13.6 cu ft
54.6 cu ft
+23%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
44.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 85900
+173%
Prezzo UE7
€ 31495
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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