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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Cadillac Escalade IQ SUV 2024-presente NIO EL8 SUV 2023-presente
Altezza reale1 1.933 m 2 
+ 18.3 cm
1 1.75 m Altezza reale1
+ 1.5 cm 2
+ 59.8 cm 2 5.697 m Lunghezza reale
1 5.099 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
NIO EL8 SUV  2023 - presente
Views available
NIO
EL8
SUV
Gen. 2 | 2023 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 21″ NIO Hub Utrecht
Cadillac Escalade IQ SUV  2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 23″ Immagine speculare
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Lato NIO EL8 ES8 (NACA2S1) SUV 2023 vs. Cadillac Escalade IQ SUV 2024


Specifiche tecniche | NIO EL8 ES8 (NACA2S1) SUV 2023 è 59.8 cm più corta e 18.3 cm più bassa rispetto alla Cadillac Escalade IQ SUV 2024. L'auto ha 1.5 cm in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
509.9 cm
Lunghezza
569.7 cm
+59.8
198.9 cm
Larghezza2
209.3 cm
+10.4
219.9 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
239 cm
+19.1
175 cm
Altezza1
193.3 cm
+18.3
307 cm
Passo
345.4 cm
+38.4
16 cm
Altezza da terra3
17.5 cm
+1.5
2613 kg
Massa4,6
4082 kg
+57%
510 km
Portata massima
740 km
+46%
6
Posti a sedere max.
7
+1
265 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
810 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1954 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
3373 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
680 l
Premio
Segmento
Premio
€ 94900
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 127700
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
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I fatti in breve
3061575
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Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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