Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Golf Berlina 2v 2012-2019 NIO EL8 SUV 2023-presente
Altezza reale1 58.7 in 2
1 68.9 in Altezza reale1
 + 10.16 in
1 + 0.71 in
2 70.8 in Larghezza reale2
+ 7.48 in 1 78.3 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
NIO EL8 SUV 2023 - presente
Views available
NIO
EL8
SUV
Gen. 2 | 2023 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 21″ NIO Hub Utrecht
Volkswagen Golf 5-porte Berlina 2v 2012 - 2019
Views available
Volkswagen
Golf
5-porte Berlina 2v
Gen. 7.1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
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Retro NIO EL8 ES8 (NACA2S1) SUV 2023 vs. Volkswagen Golf (AU) 5-porte Berlina 2v 2012


Specifiche tecniche | NIO EL8 ES8 (NACA2S1) SUV 2023 è 7.48 in più ampio e 10.16 in più alta rispetto alla Volkswagen Golf (AU) 5-porte Berlina 2v 2012. L'auto ha 0.7 in in più di altezza da terra e offre il 37% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
200.7 in
+33.1
Lunghezza
167.6 in
78.3 in
+7.5
Larghezza2
70.8 in
86.57 in
+6.77
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.8 in
68.9 in
+10.2
Altezza1
58.7 in
120.9 in
+17.1
Passo
103.8 in
6.3 in
+0.7
Altezza da terra3
5.6 in
5760.7 lb
+117%
Massa4,6
2656.6 lb
316.9 mi
Portata massima
-- mi
6
+1
Posti a sedere max.
5
9.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13.4 cu ft
+43%
28.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
44.8 cu ft
+57%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 94900
+425%
Prezzo UE7
€ 18075
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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