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Background grid Jaguar F-Type Coupé 2017-2019 NIO ET5 Familiare 2022-presente
Altezza reale1 51.6 in 2
1 59 in Altezza reale1
 + 7.4 in
1 + 1.38 in
2 176.5 in Lunghezza reale
+ 12.13 in 1 188.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
NIO ET5 Familiare 2022 - presente
Views available
NIO
ET5
Familiare
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 20″ NIO Hub Utrecht
Jaguar F-Type Coupé R 2017 - 2019
Views available
Jaguar
F-Type
Coupé R
Gen. 1.1 | 2017 - 2019
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato NIO ET5 Touring (ETY) Familiare 2022 vs. Jaguar F-Type (X152) Coupé R 2017


Specifiche tecniche | NIO ET5 Touring (ETY) Familiare 2022 è 12.13 in più lunga e 7.4 in più alta rispetto alla Jaguar F-Type (X152) Coupé R 2017. L'auto ha 1.4 in in più di altezza da terra e offre il 219% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
188.6 in
+12.1
Lunghezza
176.5 in
77.2 in
+1.5
Larghezza2
75.7 in
85.75 in
+5.36
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.39 in
59 in
+7.4
Altezza1
51.6 in
113.7 in
+10.5
Passo
103.2 in
5.3 in
+1.4
Altezza da terra3
3.9 in
4993.5 lb
+31%
Massa4,6
3814 lb
348 mi
Portata massima
-- mi
5
+3
Posti a sedere max.
2
15.9 cu ft
+11%
Volume del bagagliaio UE4
14.4 cu ft
45.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
11.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 59500
Prezzo UE7
€ 116200
+96%
$ --
Prezzo USA7
$ 99900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3178981
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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