Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Kia Carnival Monovolume 2020-2023 NIO ET5 Familiare 2022-presente
Altezza reale1 68.5 in 2 
+ 9.49 in
1 59 in Altezza reale1
+ 1.5 in 2
+ 14.41 in 2 203 in Lunghezza reale
1 188.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
NIO ET5 Familiare 2022 - presente
Views available
NIO
ET5
Familiare
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 20″ NIO Hub Utrecht
Kia Carnival Monovolume 2020 - 2023
Views available
Kia
Carnival
Monovolume
Gen. 4 | 2020 - 2023
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 19″
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Lato NIO ET5 Touring (ETY) Familiare 2022 vs. Kia Carnival (KA4) Monovolume 2020


Specifiche tecniche | NIO ET5 Touring (ETY) Familiare 2022 è 14.41 in più corta e 9.49 in più bassa rispetto alla Kia Carnival (KA4) Monovolume 2020. L'auto ha 1.5 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
--
188.6 in
Lunghezza
203 in
+14.4
77.2 in
Larghezza2
78.5 in
+1.3
85.75 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
89.21 in
+3.46
59 in
Altezza1
68.5 in
+9.5
113.7 in
Passo
121.7 in
+8
5.3 in
Altezza da terra3
6.8 in
+1.5
4993.5 lb
+15%
Massa4,6
4376.2 lb
348 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
7
+2
15.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
45.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
40.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
145.1 cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 59500
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 32300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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