Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Jeep Wrangler Fuoristrada 2017-presente Nissan Juke SUV 2019-2024
Altezza reale1 74.8 in 2 
+ 12.05 in
1 62.8 in Altezza reale1
+ 2.83 in 2
+ 3.7 in 2 74.6 in Larghezza reale2
1 70.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Juke SUV 2019 - 2024
Views available
Nissan
Juke
SUV
Gen. 2 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 19″
Jeep Wrangler 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017 - presente
Views available
Jeep
Wrangler
4-porte Fuoristrada Rubicon
2017 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte Nissan Juke (F16) SUV 2019 vs. Jeep Wrangler (JL) 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017


Specifiche tecniche | Nissan Juke (F16) SUV 2019 è 3.7 in più stretta e 12.05 in più bassa rispetto alla Jeep Wrangler (JL) 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017. L'auto ha 2.8 in in meno di altezza da terra e offre il 24% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
--
165.7 in
Lunghezza
192.2 in
+26.5
70.9 in
Larghezza2
74.6 in
+3.7
78.07 in
+3.5
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.57 in
62.8 in
Altezza1
74.8 in
+12
103.8 in
Passo
118.4 in
+14.6
7.1 in
Altezza da terra3
9.9 in
+2.8
2605.9 lb
Massa4,6
4437.9 lb
+71%
5
Posti a sedere max.
--
14.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19.4 cu ft
+31%
46.1 cu ft
+24%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
37.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 18999
Prezzo UE7
€ 57000
+200%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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