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Background grid Chevrolet Bolt EV Berlina 2v 2016-2019 Nissan Leaf Berlina 2v 2017-2025
Altezza reale1 1.595 m 2 
+ 6.5 cm
1 1.53 m Altezza reale1
2 4.166 m Lunghezza reale
+ 32.4 cm 1 4.49 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Leaf 5-porte Berlina 2v 2017 - 2025
Views available
Nissan
Leaf
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2017 - 2025
Avvistato in Svizzera 17″
Chevrolet Bolt EV 5-porte Berlina 2v 2016 - 2019
Views available
Chevrolet
Bolt EV
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Nissan Leaf (ZE1) 5-porte Berlina 2v 2017 vs. Chevrolet Bolt EV 5-porte Berlina 2v 2016


Specifiche tecniche | Nissan Leaf (ZE1) 5-porte Berlina 2v 2017 è 32.4 cm più lunga e 6.5 cm più bassa rispetto alla Chevrolet Bolt EV 5-porte Berlina 2v 2016. L'auto offre il 51% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+1
Classe dimensionale
Subcompatto
449 cm
+32.4
Lunghezza
416.6 cm
178.8 cm
+2.3
Larghezza2
176.5 cm
203 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
203.9 cm
+0.9
153 cm
Altezza1
159.5 cm
+6.5
270 cm
+9.9
Passo
260.1 cm
-- cm
Altezza da terra3
13.1 cm
1580 kg
Massa4,6
1624 kg
+3%
385 km
+1%
Portata massima
383 km
5
Posti a sedere max.
5
435 l
Volume del bagagliaio UE4
479 l
+11%
790 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1603 l
+103%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 29234
Prezzo UE7
€ --
$ 29990
Prezzo USA7
$ 36620
+23%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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