Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz S Berlina 2017-2020 Nissan Leaf Berlina 2v 2017-2025
Altezza reale1 59 in 2
1 60.2 in Altezza reale1
 + 1.26 in
+ 4.37 in 2 74.8 in Larghezza reale2
1 70.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Leaf 5-porte Berlina 2v 2017 - 2025
Views available
Nissan
Leaf
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2017 - 2025
Avvistato in Svizzera 17″
Mercedes-Benz S Berlina Maybach 2017 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
S
Berlina Maybach
Gen. 1.1 | 2017 - 2020
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 19″
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Fronte Nissan Leaf (ZE1) 5-porte Berlina 2v 2017 vs. Mercedes-Benz S Maybach (Z222) Berlina Maybach 2017


Specifiche tecniche | Nissan Leaf (ZE1) 5-porte Berlina 2v 2017 è 4.37 in più stretta e 1.26 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz S Maybach (Z222) Berlina Maybach 2017. L'auto offre il 58% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
176.8 in
Lunghezza
215 in
+38.2
70.4 in
Larghezza2
74.8 in
+4.4
79.92 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.86 in
+3.94
60.2 in
+1.2
Altezza1
59 in
106.3 in
Passo
132.5 in
+26.2
-- in
Altezza da terra3
4.3 in
3483.3 lb
Massa4,6
4894.3 lb
+41%
239.2 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
15.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
+15%
27.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ 29234
Prezzo UE7
€ 140273
+380%
$ --
Prezzo USA7
$ 168600
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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