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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid MG MG4 EV Urban Berlina 2v 2025-presente Nissan Leaf Berlina 2v 2017-2025
Altezza reale1 1.549 m 2 
+ 1.9 cm
1 1.53 m Altezza reale1
2 4.395 m Lunghezza reale
+ 9.5 cm 1 4.49 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Leaf 5-porte Berlina 2v 2017 - 2025
Views available
Nissan
Leaf
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2017 - 2025
Avvistato in Svizzera 17″
MG MG4 EV Urban 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
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MG
MG4 EV Urban
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Nissan Leaf (ZE1) 5-porte Berlina 2v 2017 vs. MG MG4 EV Urban (AH4E) 5-porte Berlina 2v 2025


Specifiche tecniche | Nissan Leaf (ZE1) 5-porte Berlina 2v 2017 è 9.5 cm più lunga e 1.9 cm più bassa rispetto alla MG MG4 EV Urban (AH4E) 5-porte Berlina 2v 2025. L'auto offre il 43% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
449 cm
+9.5
Lunghezza
439.5 cm
178.8 cm
Larghezza2
184.2 cm
+5.4
203 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
213.9 cm
+10.9
153 cm
Altezza1
154.9 cm
+1.9
270 cm
Passo
275 cm
+5
-- cm
Altezza da terra3
13 cm
1580 kg
+9%
Massa4,6
1460 kg
385 km
Portata massima
416 km
+9%
5
Posti a sedere max.
5
435 l
Volume del bagagliaio UE4
479 l
+11%
790 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1364 l
+73%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 29234
+17%
Prezzo UE7
€ 24990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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