Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Sienna Monovolume 2020-presente Nissan Leaf Berlina 2v 2017-2025
Altezza reale1 68.5 in 2 
+ 8.27 in
1 60.2 in Altezza reale1
+ 26.93 in 2 203.7 in Lunghezza reale
1 176.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Leaf 5-porte Berlina 2v 2017 - 2025
Views available
Nissan
Leaf
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2017 - 2025
Avvistato in Svizzera 17″
Toyota Sienna Monovolume 2020 - presente
Views available
Toyota
Sienna
Monovolume
Gen. 2 | 2020 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″
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Lato Nissan Leaf (ZE1) 5-porte Berlina 2v 2017 vs. Toyota Sienna (XL40) Monovolume 2020


Specifiche tecniche | Nissan Leaf (ZE1) 5-porte Berlina 2v 2017 è 26.93 in più corta e 8.27 in più bassa rispetto alla Toyota Sienna (XL40) Monovolume 2020

Compatto
Classe dimensionale
--
176.8 in
Lunghezza
203.7 in
+26.9
70.4 in
Larghezza2
78.5 in
+8.1
79.92 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
60.2 in
Altezza1
68.5 in
+8.3
106.3 in
Passo
120.5 in
+14.2
-- in
Altezza da terra3
6.4 in
3483.3 lb
Massa4,6
4609.9 lb
+33%
239.2 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
8
+3
15.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
27.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
75.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
101.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
33.5 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 29234
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 34460
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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