Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen ID.3 Berlina 2v 2019-2023 Nissan Leaf Berlina 2v 2017-2025
Altezza reale1 61.7 in 2 
+ 1.5 in
1 60.2 in Altezza reale1
+ 0.83 in 2 71.2 in Larghezza reale2
1 70.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Leaf 5-porte Berlina 2v 2017 - 2025
Views available
Nissan
Leaf
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2017 - 2025
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Avvistato in Svizzera 17″
Volkswagen ID.3 5-porte Berlina 2v 2019 - 2023
Views available
Volkswagen
ID.3
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2019 - 2023
Avvistato in Svizzera 20″
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Fronte Nissan Leaf (ZE1) 5-porte Berlina 2v 2017 vs. Volkswagen ID.3 (E1) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | Nissan Leaf (ZE1) 5-porte Berlina 2v 2017 è 0.83 in più stretta e 1.5 in più bassa rispetto alla Volkswagen ID.3 (E1) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto offre il 38% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
176.8 in
+9
Lunghezza
167.8 in
70.4 in
Larghezza2
71.2 in
+0.8
79.92 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.5 in
+1.58
60.2 in
Altezza1
61.7 in
+1.5
106.3 in
Passo
109.1 in
+2.8
-- in
Altezza da terra3
5.9 in
3483.3 lb
Massa4,6
3906.6 lb
+13%
239.2 mi
Portata massima
346.7 mi
+45%
5
Posti a sedere max.
5
15.4 cu ft
+14%
Volume del bagagliaio UE4
13.6 cu ft
27.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
44.7 cu ft
+61%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 29234
Prezzo UE7
€ 31495
+8%
$ 29990
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3106278
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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