Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Peugeot 108 Berlina 2v 2014-2021 Nissan Micra Berlina 2v 2016-2023
Altezza reale1 57.5 in 2 
+ 0.2 in
1 57.3 in Altezza reale1
2 136.8 in Lunghezza reale
+ 20.63 in 1 157.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Micra 5-porte Berlina 2v 2016 - 2023
Views available
Nissan
Micra
5-porte Berlina 2v
2016 - 2023
Avvistato in Svizzera 16″
Peugeot 108 5-porte Berlina 2v 2014 - 2021
Views available
Peugeot
108
5-porte Berlina 2v
2014 - 2021
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
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Lato Nissan Micra (K14) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Peugeot 108 5-porte Berlina 2v 2014


Specifiche tecniche | Nissan Micra (K14) 5-porte Berlina 2v 2016 è 20.63 in più lunga e 0.2 in più bassa rispetto alla Peugeot 108 5-porte Berlina 2v 2014. L'auto offre il 413% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
157.4 in
+20.6
Lunghezza
136.8 in
68.6 in
+5
Larghezza2
63.6 in
76.18 in
+2.01
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.17 in
57.3 in
Altezza1
57.5 in
+0.2
99.4 in
+7.3
Passo
92.1 in
-- in
Altezza da terra3
-- in
2405.2 lb
+20%
Massa4,6
2017.2 lb
5
Posti a sedere max.
5
10.6 cu ft
+54%
Volume del bagagliaio UE4
6.9 cu ft
35.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 11990
+23%
Prezzo UE7
€ 9750
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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