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Background grid Audi A6 Familiare 2025-presente Nissan Micra Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 58 in 2
1 58.7 in Altezza reale1
 + 0.71 in
+ 40.35 in 2 196.8 in Lunghezza reale
1 156.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Micra 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Nissan
Micra
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Audi A6 Familiare 2025 - presente
Views available
Audi
A6
Familiare
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Audi A6 Avant (C9) Familiare 2025


Specifiche tecniche | Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025 è 40.35 in più corta e 0.71 in più alta rispetto alla Audi A6 Avant (C9) Familiare 2025. L'auto offre il 28% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Medio
+3
156.5 in
Lunghezza
196.8 in
+40.3
72 in
Larghezza2
73.8 in
+1.8
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.64 in
+3.11
58.7 in
+0.7
Altezza1
58 in
100 in
Passo
115.1 in
+15.1
5.7 in
Altezza da terra3
-- in
3201.1 lb
Massa4,6
4111.6 lb
+29%
258.5 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.8 cu ft
+55%
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
54.2 cu ft
+39%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 27990
Prezzo UE7
€ 58000
+108%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3153816
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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