Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Cupra Raval Berlina 2v 2026-presente Nissan Micra Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 1.514 m 2 
+ 2.4 cm
1 1.49 m Altezza reale1
1 + 2 cm
2 1.784 m Larghezza reale2
+ 4.6 cm 1 1.83 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Micra 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Nissan
Micra
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Cupra Raval 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
Views available
Cupra
Raval
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Retro Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Cupra Raval (KS) 5-porte Berlina 2v 2026


Specifiche tecniche | Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025 è 4.6 cm più ampio e 2.4 cm più bassa rispetto alla Cupra Raval (KS) 5-porte Berlina 2v 2026. L'auto ha 2 cm in più di altezza da terra e offre il 151% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
397.4 cm
Lunghezza
404.6 cm
+7.2
183 cm
+4.6
Larghezza2
178.4 cm
202 cm
+2
Larghezza compresi gli specchietti esterni
200 cm
149 cm
Altezza1
151.4 cm
+2.4
254.1 cm
Passo
259.9 cm
+5.8
14.5 cm
+2
Altezza da terra3
12.5 cm
1452 kg
Massa4,6
1589 kg
+10%
416 km
Portata massima
445 km
+7%
5
Posti a sedere max.
5
326 l
Volume del bagagliaio UE4
441 l
+36%
1106 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 27990
+8%
Prezzo UE7
€ 25950
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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