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Background grid Genesis G80 Berlina 2020-presente Nissan Micra Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 1.47 m 2
1 1.49 m Altezza reale1
 + 2 cm
1 + 0.5 cm
+ 103.1 cm 2 5.005 m Lunghezza reale
1 3.974 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Micra 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Nissan
Micra
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Genesis G80 Berlina Electrified 2020 - presente
Views available
Genesis
G80
Berlina Electrified
Gen. 2 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Genesis G80 (RG3) Berlina Electrified 2020


Specifiche tecniche | Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025 è 103.1 cm più corta e 2 cm più alta rispetto alla Genesis G80 (RG3) Berlina Electrified 2020. L'auto ha 0.5 cm in più di altezza da terra e offre il 213% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Medio
+3
397.4 cm
Lunghezza
500.5 cm
+103.1
183 cm
Larghezza2
192.5 cm
+9.5
202 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
211.5 cm
+9.5
149 cm
+2
Altezza1
147 cm
254.1 cm
Passo
301 cm
+46.9
14.5 cm
+0.5
Altezza da terra3
14 cm
1452 kg
Massa4,6
2325 kg
+61%
416 km
Portata massima
520 km
+25%
5
Posti a sedere max.
5
326 l
Volume del bagagliaio UE4
354 l
+9%
1106 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 27990
Prezzo UE7
€ 72400
+159%
$ --
Prezzo USA7
$ 47700
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3189075
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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