TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Maserati GranTurismo Coupé 2023-presente Nissan Micra Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 53.3 in 2
1 58.7 in Altezza reale1
 + 5.39 in
+ 5 in 2 77 in Larghezza reale2
1 72 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Micra 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Nissan
Micra
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Maserati GranTurismo Coupé 2023 - presente
Views available
Maserati
GranTurismo
Coupé
Gen. 2 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
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Fronte Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Maserati GranTurismo (AM189) Coupé 2023


Specifiche tecniche | Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025 è 5 in più stretta e 5.39 in più alta rispetto alla Maserati GranTurismo (AM189) Coupé 2023. L'auto offre il 257% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
--
156.5 in
Lunghezza
195.2 in
+38.7
72 in
Larghezza2
77 in
+5
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.19 in
+3.66
58.7 in
+5.4
Altezza1
53.3 in
100 in
Passo
115.3 in
+15.3
5.7 in
Altezza da terra3
-- in
3201.1 lb
Massa4,6
3957.3 lb
+24%
258.5 mi
Portata massima
-- mi
5
+1
Posti a sedere max.
4
11.5 cu ft
+6%
Volume del bagagliaio UE4
10.9 cu ft
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ 27990
Prezzo UE7
€ 158374
+466%
$ --
Prezzo USA7
$ 174000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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