Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz C Familiare 2021-presente Nissan Micra Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 1.454 m 2
1 1.49 m Altezza reale1
 + 3.6 cm
1 + 4.8 cm
2 1.82 m Larghezza reale2
+ 1 cm 1 1.83 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Micra 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Nissan
Micra
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Mercedes-Benz C Familiare 2021 - presente
Views available
Mercedes-Benz
C
Familiare
Gen. 5 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Retro Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Mercedes-Benz C (S206) Familiare 2021


Specifiche tecniche | Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025 è 1 cm più ampio e 3.6 cm più alta rispetto alla Mercedes-Benz C (S206) Familiare 2021. L'auto ha 4.8 cm in più di altezza da terra e offre il 27% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
397.4 cm
Lunghezza
475.1 cm
+77.7
183 cm
+1
Larghezza2
182 cm
202 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
203.3 cm
+1.3
149 cm
+3.6
Altezza1
145.4 cm
254.1 cm
Passo
286.5 cm
+32.4
14.5 cm
+4.8
Altezza da terra3
9.7 cm
1452 kg
Massa4,6
1690 kg
+17%
416 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
326 l
Volume del bagagliaio UE4
490 l
+51%
1106 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1510 l
+37%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 27990
Prezzo UE7
€ 45666
+64%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3108771
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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