Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Nissan Titan Pick-up 2015-2020 Nissan Micra Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 75.4 in 2 
+ 16.73 in
1 58.7 in Altezza reale1
+ 2.68 in 2
+ 9.13 in 2 81.2 in Larghezza reale2
1 72 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Micra 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Nissan
Micra
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Nissan Titan Pick-up Crew Cab 2015 - 2020
Views available
Nissan
Titan
Pick-up Crew Cab
Gen. 2 | 2015 - 2020
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Retro Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Nissan Titan (A61) Pick-up Crew Cab 2015


Specifiche tecniche | Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025 è 9.13 in più stretta e 16.73 in più bassa rispetto alla Nissan Titan (A61) Pick-up Crew Cab 2015. L'auto ha 2.7 in in meno di altezza da terra.

Mini
Classe dimensionale
Grande
+4
156.5 in
Lunghezza
228.1 in
+71.6
72 in
Larghezza2
81.2 in
+9.2
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
58.7 in
Altezza1
75.4 in
+16.7
100 in
Passo
139.8 in
+39.8
5.7 in
Altezza da terra3
8.4 in
+2.7
3201.1 lb
Massa4,6
5507.1 lb
+72%
258.5 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
6
+1
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 27990
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 35230
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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