Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Saab 900 Liftback 1986-1993 Nissan Micra Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 55.9 in 2
1 58.7 in Altezza reale1
 + 2.76 in
1 + 0.2 in
2 66.5 in Larghezza reale2
+ 5.51 in 1 72 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Micra 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Nissan
Micra
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Saab 900 5-porte Liftback 1986 - 1993
Views available
Saab
900
5-porte Liftback
Gen. 1.1 | 1986 - 1993
Avvistato in Svizzera 15″
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Fronte Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Saab 900 5-porte Liftback 1986


Specifiche tecniche | Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025 è 5.51 in più ampio e 2.76 in più alta rispetto alla Saab 900 5-porte Liftback 1986. L'auto ha 0.2 in in più di altezza da terra e offre il 31% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
156.5 in
Lunghezza
184.5 in
+28
72 in
+5.5
Larghezza2
66.5 in
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
58.7 in
+2.8
Altezza1
55.9 in
100 in
+0.9
Passo
99.1 in
5.7 in
+0.2
Altezza da terra3
5.5 in
3201.1 lb
+21%
Massa4,6
2656.6 lb
258.5 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
--
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
21.3 cu ft
+86%
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
56.5 cu ft
+45%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 27990
+37%
Prezzo UE7
€ 20450
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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