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Background grid Volvo XC60 SUV 2025-presente Nissan Micra Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 65.2 in 2 
+ 6.5 in
1 58.7 in Altezza reale1
+ 2.52 in 2
+ 28.9 in 2 185.4 in Lunghezza reale
1 156.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Micra 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Nissan
Micra
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Volvo XC60 SUV 2025 - presente
Views available
Volvo
XC60
SUV
Gen. 2.2 | 2025 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Volvo XC60 (U) SUV 2025


Specifiche tecniche | Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025 è 28.9 in più corta e 6.5 in più bassa rispetto alla Volvo XC60 (U) SUV 2025. L'auto ha 2.5 in in meno di altezza da terra e offre il 29% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
156.5 in
Lunghezza
185.4 in
+28.9
72 in
Larghezza2
74.9 in
+2.9
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.35 in
+3.82
58.7 in
Altezza1
65.2 in
+6.5
100 in
Passo
112.8 in
+12.8
5.7 in
Altezza da terra3
8.2 in
+2.5
3201.1 lb
Massa4,6
4188.8 lb
+31%
258.5 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.1 cu ft
+49%
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
54.5 cu ft
+40%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
22.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
55.0 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 27990
Prezzo UE7
€ 57390
+105%
$ --
Prezzo USA7
$ 49700
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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