Portando il carspotting in prospettiva
Background grid SsangYong Rexton SUV 2006-2013 Nissan Pathfinder SUV 2010-2015
Altezza reale1 72 in 2 
+ 1.77 in
1 70.3 in Altezza reale1
1 + 2.13 in
+ 0.87 in 2 73.6 in Larghezza reale2
1 72.8 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Pathfinder SUV 2010 - 2015
Views available
Nissan
Pathfinder
SUV
Gen. 3.1 | 2010 - 2015
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 18″
SsangYong Rexton SUV 2006 - 2013
Views available
SsangYong
Rexton
SUV
Gen. 1 | 2006 - 2013
Avvistato in Francia 16″
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Fronte Nissan Pathfinder (R51) SUV 2010 vs. SsangYong Rexton (RJ) SUV 2006


Specifiche tecniche | Nissan Pathfinder (R51) SUV 2010 è 0.87 in più stretta e 1.77 in più bassa rispetto alla SsangYong Rexton (RJ) SUV 2006. L'auto ha 2.1 in in più di altezza da terra e offre il 38% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
189.5 in
+3.7
Lunghezza
185.8 in
72.8 in
Larghezza2
73.6 in
+0.8
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.87 in
70.3 in
Altezza1
72 in
+1.7
112.3 in
+1.3
Passo
111 in
10 in
+2.1
Altezza da terra3
7.9 in
4751 lb
+5%
Massa4,6
4543.7 lb
7
+2
Posti a sedere max.
5
18.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
33 cu ft
+82%
73.8 cu ft
+38%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
53.8 cu ft
6.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- cu ft
73.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- cu ft
16.5 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
79.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 39030
+29%
Prezzo UE7
€ 30300
$ 28570
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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