Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Mustang Fastback 1971-1973 Nissan Patrol SUV 2004-2010
Altezza reale1 50.4 in 2
1 73 in Altezza reale1
 + 22.64 in
1 + 3.94 in
2 187.5 in Lunghezza reale
+ 11.1 in 1 198.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Patrol SUV 2004 - 2010
Views available
Nissan
Patrol
SUV
Gen. 5.1 | 2004 - 2010
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 16″ Immagine speculare
Ford Mustang 2-porte Fastback 1971 - 1973
Views available
Ford
Mustang
2-porte Fastback
Gen. 1.3 | 1971 - 1973
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004 vs. Ford Mustang 2-porte Fastback 1971


Specifiche tecniche | Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004 è 11.1 in più lunga e 22.64 in più alta rispetto alla Ford Mustang 2-porte Fastback 1971. L'auto ha 4 in in più di altezza da terra e offre il 848% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
--
198.6 in
+11.1
Lunghezza
187.5 in
72.4 in
Larghezza2
74.1 in
+1.7
76.38 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
73 in
+22.6
Altezza1
50.4 in
116.9 in
+7.9
Passo
109 in
8.7 in
+4
Altezza da terra3
4.7 in
5379.3 lb
+70%
Massa4,6
3172.4 lb
--
Posti a sedere max.
4
6.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
8.3 cu ft
+28%
78.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 35390
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 2973
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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