Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Tahoe SUV 2014-2019 Nissan Patrol SUV 2010-2014
Altezza reale1 74.4 in 2
1 76.4 in Altezza reale1
 + 1.97 in
1 + 2.91 in
+ 1.65 in 2 204 in Lunghezza reale
1 202.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Patrol SUV 2010 - 2014
Views available
Nissan
Patrol
SUV
Gen. 6 | 2010 - 2014
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″ Immagine speculare
Chevrolet Tahoe SUV 2014 - 2019
Views available
Chevrolet
Tahoe
SUV
Gen. 4 | 2014 - 2019
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Nissan Patrol (Y62) SUV 2010 vs. Chevrolet Tahoe (GMTK2UC) SUV 2014


Specifiche tecniche | Nissan Patrol (Y62) SUV 2010 è 1.65 in più corta e 1.97 in più alta rispetto alla Chevrolet Tahoe (GMTK2UC) SUV 2014. L'auto ha 2.9 in in più di altezza da terra e offre il 19% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
202.4 in
Lunghezza
204 in
+1.6
78.5 in
Larghezza2
80.5 in
+2
89.17 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
76.4 in
+2
Altezza1
74.4 in
121.1 in
+5.1
Passo
116 in
10.8 in
+2.9
Altezza da terra3
7.9 in
-- lb
Massa4,6
5308.7 lb
--
Posti a sedere max.
--
52.6 cu ft
+244%
Volume del bagagliaio UE4
15.3 cu ft
111.9 cu ft
+19%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
94.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 46300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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