Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Citroën C4 Berlina 2v 2010-2018 Nissan Pulsar Berlina 2v 2014-2018
Altezza reale1 58.7 in 2
1 59.8 in Altezza reale1
 + 1.14 in
1 + 1.81 in
+ 0.83 in 2 70.4 in Larghezza reale2
1 69.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Pulsar 5-porte Berlina 2v 2014 - 2018
Views available
Nissan
Pulsar
5-porte Berlina 2v
Gen. 9 | 2014 - 2018
Avvistato in Svizzera 17″
Citroën C4 5-porte Berlina 2v 2010 - 2018
Views available
Citroën
C4
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2010 - 2018
Avvistato in Svizzera 16″
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Retro Nissan Pulsar (C13) 5-porte Berlina 2v 2014 vs. Citroën C4 (N) 5-porte Berlina 2v 2010


Specifiche tecniche | Nissan Pulsar (C13) 5-porte Berlina 2v 2014 è 0.83 in più stretta e 1.14 in più alta rispetto alla Citroën C4 (N) 5-porte Berlina 2v 2010. L'auto ha 1.8 in in più di altezza da terra e offre il 18% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
172.7 in
+2.3
Lunghezza
170.4 in
69.6 in
Larghezza2
70.4 in
+0.8
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.71 in
59.8 in
+1.1
Altezza1
58.7 in
106.3 in
+3.6
Passo
102.7 in
6.1 in
+1.8
Altezza da terra3
4.3 in
2788.8 lb
Massa4,6
2810.9 lb
+1%
5
Posti a sedere max.
5
13.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
14.4 cu ft
+6%
49.3 cu ft
+18%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 17940
+6%
Prezzo UE7
€ 16970
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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