Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai IONIQ 9 SUV 2025-presente Nissan Sentra Berlina 2025-presente
Altezza reale1 1.79 m 2 
+ 34 cm
1 1.45 m Altezza reale1
+ 5.5 cm 2
+ 16.4 cm 2 1.98 m Larghezza reale2
1 1.816 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Sentra Berlina 2025 - presente
Views available
Nissan
Sentra
Berlina
Gen. 9 | 2025 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 18″
Hyundai IONIQ 9 SUV 2025 - presente
Views available
Hyundai
IONIQ 9
SUV
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 21″ Garage Andermatt Baar
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Fronte Nissan Sentra (B19) Berlina 2025 vs. Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025


Specifiche tecniche | Nissan Sentra (B19) Berlina 2025 è 16.4 cm più stretta e 34 cm più bassa rispetto alla Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025. L'auto ha 5.5 cm in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
465.6 cm
Lunghezza
506 cm
+40.4
181.6 cm
Larghezza2
198 cm
+16.4
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
145 cm
Altezza1
179 cm
+34
270.5 cm
Passo
313 cm
+42.5
11.9 cm
Altezza da terra3
17.4 cm
+5.5
1405 kg
Massa4,6
2594 kg
+85%
-- km
Portata massima
620 km
5
Posti a sedere max.
7
+2
-- l
Volume del bagagliaio UE4
338 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2419 l
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
338 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
2419 l
405 l
Volume del bagagliaio USA4
1331 l
+229%
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2461 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
620 l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 68500
$ 22600
Prezzo USA7
$ 58955
+161%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3153816
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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