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Background grid Mercedes-Benz GLS SUV 2023-2026 Nissan X-Trail SUV 2013-2021
Altezza reale1 1.823 m 2 
+ 11.3 cm
1 1.71 m Altezza reale1
+ 0.5 cm 2
+ 56.9 cm 2 5.209 m Lunghezza reale
1 4.64 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Nissan X-Trail SUV 2013 - 2021
Views available
Nissan
X-Trail
SUV
Gen. 3 | 2013 - 2021
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
Mercedes-Benz GLS SUV 2023 - 2026
Views available
Mercedes-Benz
GLS
SUV
Gen. 2.1 | 2023 - 2026
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Avvistato in Svizzera 22″
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Lato Nissan X-Trail (T32) SUV 2013 vs. Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023


Specifiche tecniche | Nissan X-Trail (T32) SUV 2013 è 56.9 cm più corta e 11.3 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023. L'auto ha 0.5 cm in meno di altezza da terra e offre il 18% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
464 cm
Lunghezza
520.9 cm
+56.9
182 cm
Larghezza2
195.6 cm
+13.6
206 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
215.7 cm
+9.7
171 cm
Altezza1
182.3 cm
+11.3
270.5 cm
Passo
313.5 cm
+43
21 cm
Altezza da terra3
21.5 cm
+0.5
1580 kg
Massa4,6
2630 kg
+67%
5
Posti a sedere max.
7
+2
550 l
+55%
Volume del bagagliaio UE4
355 l
1982 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2400 l
+22%
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
355 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
2400 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2398 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
493 l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 28040
Prezzo UE7
€ 110890
+296%
$ --
Prezzo USA7
$ 87000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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