Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Honda Odyssey Monovolume 2017-2021 Opel Adam Berlina 2v 2012-2019
Altezza reale1 1.735 m 2 
+ 25.1 cm
1 1.484 m Altezza reale1
1 + 1.4 cm
+ 146.3 cm 2 5.161 m Lunghezza reale
1 3.698 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 - 2019
Views available
Opel
Adam
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 18″
Honda Odyssey Monovolume US 2017 - 2021
Views available
Honda
Odyssey
Monovolume US
Gen. 5 | 2017 - 2021
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Lato Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 vs. Honda Odyssey (RL6) Monovolume US 2017


Specifiche tecniche | Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 è 146.3 cm più corta e 25.1 cm più bassa rispetto alla Honda Odyssey (RL6) Monovolume US 2017. L'auto ha 1.4 cm in più di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
--
369.8 cm
Lunghezza
516.1 cm
+146.3
172 cm
Larghezza2
199.4 cm
+27.4
196.6 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
148.4 cm
Altezza1
173.5 cm
+25.1
231.1 cm
Passo
300 cm
+68.9
12.8 cm
+1.4
Altezza da terra3
11.4 cm
1086 kg
Massa4,6
1975 kg
+82%
--
Posti a sedere max.
7
484 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
663 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
2526 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
4103 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
929 l
Standard
Segmento
Standard
€ 11750
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 29990
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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