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Background grid Jeep Wrangler Fuoristrada 2017-presente Opel Adam Berlina 2v 2012-2019
Altezza reale1 74.8 in 2 
+ 16.42 in
1 58.4 in Altezza reale1
+ 4.88 in 2
+ 6.85 in 2 74.6 in Larghezza reale2
1 67.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 - 2019
Views available
Opel
Adam
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 18″
Jeep Wrangler 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017 - presente
Views available
Jeep
Wrangler
4-porte Fuoristrada Rubicon
2017 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Retro Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 vs. Jeep Wrangler (JL) 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017


Specifiche tecniche | Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 è 6.85 in più stretta e 16.42 in più bassa rispetto alla Jeep Wrangler (JL) 4-porte Fuoristrada Rubicon 2017. L'auto ha 4.9 in in meno di altezza da terra e offre il 38% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
145.6 in
Lunghezza
192.2 in
+46.6
67.7 in
Larghezza2
74.6 in
+6.9
77.4 in
+2.83
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.57 in
58.4 in
Altezza1
74.8 in
+16.4
91 in
Passo
118.4 in
+27.4
5 in
Altezza da terra3
9.9 in
+4.9
2394.2 lb
Massa4,6
4437.9 lb
+86%
--
Posti a sedere max.
--
17.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19.4 cu ft
+14%
23.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
37.4 cu ft
+60%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 11750
Prezzo UE7
€ 57000
+386%
$ --
Prezzo USA7
$ 38195
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3194128
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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