Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Zeekr 7GT Familiare 2025-presente Opel Adam Berlina 2v 2012-2019
Altezza reale1 57.3 in 2
1 58.4 in Altezza reale1
 + 1.1 in
+ 1.61 in 2
+ 44.06 in 2 189.6 in Lunghezza reale
1 145.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 - 2019
Views available
Opel
Adam
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 18″
Zeekr 7GT Familiare 2025 - presente
Views available
Zeekr
7GT
Familiare
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 vs. Zeekr 7GT Familiare 2025


Specifiche tecniche | Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 è 44.06 in più corta e 1.1 in più alta rispetto alla Zeekr 7GT Familiare 2025. L'auto ha 1.7 in in meno di altezza da terra e offre il 46% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
145.6 in
Lunghezza
189.6 in
+44
67.7 in
Larghezza2
75.2 in
+7.5
77.4 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.5 in
+4.1
58.4 in
+1.1
Altezza1
57.3 in
91 in
Passo
114.2 in
+23.2
5 in
Altezza da terra3
6.7 in
+1.7
2394.2 lb
Massa4,6
4993.5 lb
+109%
-- mi
Portata massima
407 mi
--
Posti a sedere max.
5
17.1 cu ft
+7%
Volume del bagagliaio UE4
16.1 cu ft
23.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 11750
Prezzo UE7
€ 47990
+309%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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