Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Audi A6 Familiare 2014-2018 Opel Ampera Berlina 2v 2016-2019
Altezza reale1 57.5 in 2
1 62.8 in Altezza reale1
 + 5.24 in
1 + 0.2 in
+ 4.29 in 2 73.8 in Larghezza reale2
1 69.5 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Ampera 5-porte Berlina 2v 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
Audi A6 Familiare 2014 - 2018
Views available
Audi
A6
Familiare
Gen. 4.1 | 2014 - 2018
Avvistato in Svizzera 18″
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Retro Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Audi A6 Avant (C7) Familiare 2014


Specifiche tecniche | Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 è 4.29 in più stretta e 5.24 in più alta rispetto alla Audi A6 Avant (C7) Familiare 2014. L'auto ha 0.2 in in più di altezza da terra e offre il 25% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
163.9 in
Lunghezza
194.6 in
+30.7
69.5 in
Larghezza2
73.8 in
+4.3
80.28 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.13 in
+1.85
62.8 in
+5.3
Altezza1
57.5 in
102.4 in
Passo
114.6 in
+12.2
5.2 in
+0.2
Altezza da terra3
5 in
3728 lb
+1%
Massa4,6
3692.7 lb
323.1 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
13.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
20 cu ft
+49%
45 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59.3 cu ft
+32%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 39330
Prezzo UE7
€ 42050
+7%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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