Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Colorado Pick-up 2014-2022 Opel Ampera Berlina 2v 2016-2019
Altezza reale1 1.796 m 2 
+ 20.2 cm
1 1.594 m Altezza reale1
+ 8.2 cm 2
+ 12 cm 2 1.885 m Larghezza reale2
1 1.765 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Ampera 5-porte Berlina 2v 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2014 - 2022
Views available
Chevrolet
Colorado
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 2 | 2014 - 2022
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 17″
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Fronte Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Chevrolet Colorado (RG) Pick-up Crew Cab 5.1 2014


Specifiche tecniche | Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 è 12 cm più stretta e 20.2 cm più bassa rispetto alla Chevrolet Colorado (RG) Pick-up Crew Cab 5.1 2014. L'auto ha 8.2 cm in meno di altezza da terra.

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
416.4 cm
Lunghezza
540.3 cm
+123.9
176.5 cm
Larghezza2
188.5 cm
+12
203.9 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
213.1 cm
+9.2
159.4 cm
Altezza1
179.6 cm
+20.2
260 cm
Passo
325.9 cm
+65.9
13.1 cm
Altezza da terra3
21.3 cm
+8.2
1691 kg
Massa4,6
1987 kg
+18%
520 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
381 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
1274 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 39330
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 29705
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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