Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Honda Odyssey Monovolume 2017-2021 Opel Ampera Berlina 2v 2016-2019
Altezza reale1 68.3 in 2 
+ 5.55 in
1 62.8 in Altezza reale1
1 + 0.67 in
+ 9.02 in 2 78.5 in Larghezza reale2
1 69.5 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Ampera 5-porte Berlina 2v 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
Honda Odyssey Monovolume US 2017 - 2021
Views available
Honda
Odyssey
Monovolume US
Gen. 5 | 2017 - 2021
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Fronte Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Honda Odyssey (RL6) Monovolume US 2017


Specifiche tecniche | Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 è 9.02 in più stretta e 5.55 in più bassa rispetto alla Honda Odyssey (RL6) Monovolume US 2017. L'auto ha 0.7 in in più di altezza da terra.

Subcompatto
Classe dimensionale
--
163.9 in
Lunghezza
203.2 in
+39.3
69.5 in
Larghezza2
78.5 in
+9
80.28 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
62.8 in
Altezza1
68.3 in
+5.5
102.4 in
Passo
118.1 in
+15.7
5.2 in
+0.7
Altezza da terra3
4.5 in
3728 lb
Massa4,6
4354.1 lb
+17%
323.1 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
7
+2
13.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
45 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
89.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
144.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
32.8 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 39330
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 29990
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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