Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Kia Soul Berlina 2v 2019-presente Opel Ampera Berlina 2v 2016-2019
Altezza reale1 63 in 2 
+ 0.24 in
1 62.8 in Altezza reale1
+ 1.54 in 2
+ 1.42 in 2 70.9 in Larghezza reale2
1 69.5 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Ampera 5-porte Berlina 2v 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
Kia Soul 5-porte Berlina 2v 2019 - presente
Views available
Kia
Soul
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2019 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 17″
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Fronte Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Kia Soul (SK3) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 è 1.42 in più stretta e 0.24 in più bassa rispetto alla Kia Soul (SK3) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto ha 1.5 in in meno di altezza da terra.

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
163.9 in
Lunghezza
165.2 in
+1.3
69.5 in
Larghezza2
70.9 in
+1.4
80.28 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
62.8 in
Altezza1
63 in
+0.2
102.4 in
Passo
102.4 in
5.2 in
Altezza da terra3
6.7 in
+1.5
3728 lb
+33%
Massa4,6
2802.1 lb
323.1 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
13.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
45 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
24.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
62.1 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 39330
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 17490
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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