Portando il carspotting in prospettiva
Background grid smart ForTwo Cabriolet 2014-2019 Opel Ampera Berlina 2v 2016-2019
Altezza reale1 60.7 in 2
1 62.8 in Altezza reale1
 + 2.01 in
2 65.5 in Larghezza reale2
+ 4.02 in 1 69.5 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Ampera 5-porte Berlina 2v 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
smart ForTwo Cabriolet Brabus 2014 - 2019
Views available
smart
ForTwo
Cabriolet Brabus
Gen. 3 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 16″
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Retro Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. smart ForTwo (A453) Cabriolet Brabus 2014


Specifiche tecniche | Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 è 4.02 in più ampio e 2.01 in più alta rispetto alla smart ForTwo (A453) Cabriolet Brabus 2014. L'auto offre il 275% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
+1
Classe dimensionale
Mini
163.9 in
+56
Lunghezza
107.9 in
69.5 in
+4
Larghezza2
65.5 in
80.28 in
+5.75
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.53 in
62.8 in
+2.1
Altezza1
60.7 in
102.4 in
+28.7
Passo
73.7 in
5.2 in
Altezza da terra3
-- in
3728 lb
+63%
Massa4,6
2292.8 lb
323.1 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
--
13.5 cu ft
+47%
Volume del bagagliaio UE4
9.2 cu ft
45 cu ft
+275%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
12 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 39330
+67%
Prezzo UE7
€ 23675
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3098805
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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