Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Subaru Forester SUV 2024-presente Opel Ampera Berlina 2v 2016-2019
Altezza reale1 1.73 m 2 
+ 13.6 cm
1 1.594 m Altezza reale1
+ 9 cm 2
+ 6.5 cm 2 1.83 m Larghezza reale2
1 1.765 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Ampera 5-porte Berlina 2v 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
Subaru Forester SUV 2024 - presente
Views available
Subaru
Forester
SUV
Gen. 6 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Retro Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Subaru Forester (SL) SUV 2024


Specifiche tecniche | Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 è 6.5 cm più stretta e 13.6 cm più bassa rispetto alla Subaru Forester (SL) SUV 2024. L'auto ha 9 cm in meno di altezza da terra e offre il 27% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
416.4 cm
Lunghezza
465.6 cm
+49.2
176.5 cm
Larghezza2
183 cm
+6.5
203.9 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
207 cm
+3.1
159.4 cm
Altezza1
173 cm
+13.6
260 cm
Passo
267 cm
+7
13.1 cm
Altezza da terra3
22.1 cm
+9
1691 kg
Massa4,6
1693 kg
+1%
520 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
381 l
Volume del bagagliaio UE4
508 l
+34%
1274 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1731 l
+36%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
838 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2107 l
Standard
Segmento
Standard
€ 39330
Prezzo UE7
€ 40490
+3%
$ --
Prezzo USA7
$ 29995
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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