Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Phaeton Berlina 2002-2007 Opel Ampera Berlina 2v 2016-2019
Altezza reale1 1.45 m 2
1 1.594 m Altezza reale1
 + 14.4 cm
1 + 0.3 cm
+ 13.8 cm 2 1.903 m Larghezza reale2
1 1.765 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Ampera 5-porte Berlina 2v 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
Volkswagen Phaeton Berlina 2002 - 2007
Views available
Volkswagen
Phaeton
Berlina
Gen. 1 | 2002 - 2007
Avvistato in Svizzera 19″
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Fronte Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Volkswagen Phaeton (3D) Berlina 2002


Specifiche tecniche | Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 è 13.8 cm più stretta e 14.4 cm più alta rispetto alla Volkswagen Phaeton (3D) Berlina 2002. L'auto ha 0.3 cm in più di altezza da terra e offre il 155% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Grande
+3
416.4 cm
Lunghezza
505.5 cm
+89.1
176.5 cm
Larghezza2
190.3 cm
+13.8
203.9 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
212.9 cm
+9
159.4 cm
+14.4
Altezza1
145 cm
260 cm
Passo
288.1 cm
+28.1
13.1 cm
+0.3
Altezza da terra3
12.8 cm
1691 kg
Massa4,6
1995 kg
+18%
520 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
381 l
Volume del bagagliaio UE4
500 l
+32%
1274 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 39330
Prezzo UE7
€ 58250
+49%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3133756
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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