Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Touareg SUV 2018-2023 Opel Ampera Berlina 2v 2016-2019
Altezza reale1 1.717 m 2 
+ 12.3 cm
1 1.594 m Altezza reale1
+ 12.7 cm 2
+ 21.9 cm 2 1.984 m Larghezza reale2
1 1.765 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Ampera 5-porte Berlina 2v  2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
Volkswagen Touareg SUV  2018 - 2023
Views available
Volkswagen
Touareg
SUV
Gen. 3 | 2018 - 2023
Avvistato in Svizzera 19″
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Fronte Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Volkswagen Touareg (CR) SUV 2018


Specifiche tecniche | Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 è 21.9 cm più stretta e 12.3 cm più bassa rispetto alla Volkswagen Touareg (CR) SUV 2018. L'auto ha 12.7 cm in meno di altezza da terra e offre il 30% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
416.4 cm
Lunghezza
487.8 cm
+71.4
176.5 cm
Larghezza2
198.4 cm
+21.9
203.9 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
219.3 cm
+15.4
159.4 cm
Altezza1
171.7 cm
+12.3
260 cm
Passo
290.4 cm
+30.4
13.1 cm
Altezza da terra3
25.8 cm
+12.7
1691 kg
Massa4,6
2070 kg
+23%
520 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
381 l
Volume del bagagliaio UE4
810 l
+113%
1274 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1800 l
+42%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 39330
Prezzo UE7
€ 58615
+49%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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