Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Up! Berlina 2v 2011-2016 Opel Ampera Berlina 2v 2016-2019
Altezza reale1 1.489 m 2
1 1.594 m Altezza reale1
 + 10.5 cm
+ 1.3 cm 2
2 1.641 m Larghezza reale2
+ 12.4 cm 1 1.765 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Ampera 5-porte Berlina 2v 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
Volkswagen Up! 5-porte Berlina 2v 2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2011 - 2016
Avvistato in Svizzera 14″
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Retro Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Volkswagen Up! (AA) 5-porte Berlina 2v 2011


Specifiche tecniche | Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 è 12.4 cm più ampio e 10.5 cm più alta rispetto alla Volkswagen Up! (AA) 5-porte Berlina 2v 2011. L'auto ha 1.3 cm in meno di altezza da terra e offre il 40% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
+1
Classe dimensionale
Mini
416.4 cm
+62.4
Lunghezza
354 cm
176.5 cm
+12.4
Larghezza2
164.1 cm
203.9 cm
+12.9
Larghezza compresi gli specchietti esterni
191 cm
159.4 cm
+10.5
Altezza1
148.9 cm
260 cm
+18
Passo
242 cm
13.1 cm
Altezza da terra3
14.4 cm
+1.3
1691 kg
+82%
Massa4,6
929 kg
520 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
381 l
+79%
Volume del bagagliaio UE4
213 l
1274 l
+40%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
913 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 39330
+295%
Prezzo UE7
€ 9975
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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