Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Peugeot 308 Berlina 2v 2007-2013 Opel Astra Berlina 2v 2009-2012
Altezza reale1 59 in 2
1 59.4 in Altezza reale1
 + 0.47 in
2 168.3 in Lunghezza reale
+ 5.63 in 1 174 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Astra 5-porte Berlina 2v 2009 - 2012
Views available
Opel
Astra
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2009 - 2012
Avvistato in Svizzera 16″
Peugeot 308 5-porte Berlina 2v 2007 - 2013
Views available
Peugeot
308
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2007 - 2013
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Opel Astra (J) 5-porte Berlina 2v 2009 vs. Peugeot 308 (T7) 5-porte Berlina 2v 2007


Specifiche tecniche | Opel Astra (J) 5-porte Berlina 2v 2009 è 5.63 in più lunga e 0.47 in più alta rispetto alla Peugeot 308 (T7) 5-porte Berlina 2v 2007. L'auto offre il 3% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
174 in
+5.7
Lunghezza
168.3 in
71.4 in
Larghezza2
71.5 in
+0.1
79.25 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.24 in
+0.99
59.4 in
+0.4
Altezza1
59 in
105.7 in
+3
Passo
102.7 in
-- in
Altezza da terra3
3.9 in
3026.9 lb
+3%
Massa4,6
2947.6 lb
5
Posti a sedere max.
5
13.1 cu ft
+7%
Volume del bagagliaio UE4
12.3 cu ft
43.6 cu ft
+3%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 16770
+13%
Prezzo UE7
€ 14900
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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