Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW iX SUV 2025-presente Opel Astra Berlina 2v 2015-2019
Altezza reale1 66.7 in 2 
+ 8.27 in
1 58.5 in Altezza reale1
+ 2.64 in 2
+ 23.43 in 2 195.5 in Lunghezza reale
1 172 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Astra 5-porte Berlina 2v 2015 - 2019
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Opel
Astra
5-porte Berlina 2v
Gen. 5 | 2015 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
BMW iX SUV 2025 - presente
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BMW
iX
SUV
Gen. 1.1 | 2025 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″
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Lato Opel Astra (K) 5-porte Berlina 2v 2015 vs. BMW iX (I20) SUV 2025


Specifiche tecniche | Opel Astra (K) 5-porte Berlina 2v 2015 è 23.43 in più corta e 8.27 in più bassa rispetto alla BMW iX (I20) SUV 2025. L'auto ha 2.7 in in meno di altezza da terra e offre il 31% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
172 in
Lunghezza
195.5 in
+23.5
71.2 in
Larghezza2
77.6 in
+6.4
80.39 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.8 in
+7.41
58.5 in
Altezza1
66.7 in
+8.2
104.8 in
Passo
118.1 in
+13.3
5.3 in
Altezza da terra3
8 in
+2.7
2821.9 lb
Massa4,6
5566.7 lb
+98%
-- mi
Portata massima
435.6 mi
5
Posti a sedere max.
5
13.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
+36%
42.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
61.8 cu ft
+45%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
35.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
77.9 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 19730
Prezzo UE7
€ 83500
+324%
$ --
Prezzo USA7
$ 75150
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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