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Background grid Ford S-Max Monovolume 2015-2019 Opel Astra Berlina 2v 2015-2019
Altezza reale1 65.2 in 2 
+ 6.69 in
1 58.5 in Altezza reale1
+ 0.51 in 2
+ 16.77 in 2 188.8 in Lunghezza reale
1 172 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Astra 5-porte Berlina 2v 2015 - 2019
Views available
Opel
Astra
5-porte Berlina 2v
Gen. 5 | 2015 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Ford S-Max Monovolume 2015 - 2019
Views available
Ford
S-Max
Monovolume
Gen. 2 | 2015 - 2019
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Opel Astra (K) 5-porte Berlina 2v 2015 vs. Ford S-Max (WA6) Monovolume 2015


Specifiche tecniche | Opel Astra (K) 5-porte Berlina 2v 2015 è 16.77 in più corta e 6.69 in più bassa rispetto alla Ford S-Max (WA6) Monovolume 2015. L'auto ha 0.5 in in meno di altezza da terra e offre il 41% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
172 in
Lunghezza
188.8 in
+16.8
71.2 in
Larghezza2
75.4 in
+4.2
80.39 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.13 in
+3.74
58.5 in
Altezza1
65.2 in
+6.7
104.8 in
Passo
112.2 in
+7.4
5.3 in
Altezza da terra3
5.8 in
+0.5
2821.9 lb
Massa4,6
3626.6 lb
+29%
5
Posti a sedere max.
7
+2
13.1 cu ft
+30%
Volume del bagagliaio UE4
10.1 cu ft
42.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
71.3 cu ft
+67%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 19730
Prezzo UE7
€ 30800
+57%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3176460
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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