Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Jaguar XF Familiare 2015-2020 Opel Astra Berlina 2v 2015-2019
Altezza reale1 1.496 m 2 
+ 1.1 cm
1 1.485 m Altezza reale1
+ 58.5 cm 2 4.955 m Lunghezza reale
1 4.37 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Astra 5-porte Berlina 2v 2015 - 2019
Views available
Opel
Astra
5-porte Berlina 2v
Gen. 5 | 2015 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Jaguar XF Familiare 2015 - 2020
Views available
Jaguar
XF
Familiare
Gen. 2 | 2015 - 2020
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato Opel Astra (K) 5-porte Berlina 2v 2015 vs. Jaguar XF Sportbrake (X260) Familiare 2015


Specifiche tecniche | Opel Astra (K) 5-porte Berlina 2v 2015 è 58.5 cm più corta e 1.1 cm più bassa rispetto alla Jaguar XF Sportbrake (X260) Familiare 2015. L'auto offre il 29% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
437 cm
Lunghezza
495.5 cm
+58.5
180.9 cm
Larghezza2
198.2 cm
+17.3
204.2 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
208.9 cm
+4.7
148.5 cm
Altezza1
149.6 cm
+1.1
266.2 cm
Passo
296 cm
+29.8
13.5 cm
Altezza da terra3
13.5 cm
1280 kg
Massa4,6
1660 kg
+30%
5
Posti a sedere max.
5
370 l
Volume del bagagliaio UE4
565 l
+53%
1210 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1700 l
+41%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 19730
Prezzo UE7
€ 43960
+123%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3096316
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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