Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Land Rover Range Rover SUV 2012-2017 Opel Astra Berlina 2v 2015-2019
Altezza reale1 72.2 in 2 
+ 13.78 in
1 58.5 in Altezza reale1
+ 6.34 in 2
+ 10.39 in 2 81.6 in Larghezza reale2
1 71.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Astra 5-porte Berlina 2v 2015 - 2019
Views available
Opel
Astra
5-porte Berlina 2v
Gen. 5 | 2015 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
Land Rover Range Rover SUV 2012 - 2017
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 4 | 2012 - 2017
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 22″
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Fronte Opel Astra (K) 5-porte Berlina 2v 2015 vs. Land Rover Range Rover (L405) SUV 2012


Specifiche tecniche | Opel Astra (K) 5-porte Berlina 2v 2015 è 10.39 in più stretta e 13.78 in più bassa rispetto alla Land Rover Range Rover (L405) SUV 2012. L'auto ha 6.4 in in meno di altezza da terra e offre il 29% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
172 in
Lunghezza
196.8 in
+24.8
71.2 in
Larghezza2
81.6 in
+10.4
80.39 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.4 in
+7.01
58.5 in
Altezza1
72.2 in
+13.7
104.8 in
Passo
115 in
+10.2
5.3 in
Altezza da terra3
11.7 in
+6.4
2821.9 lb
Massa4,6
4762 lb
+69%
5
Posti a sedere max.
5
13.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
25 cu ft
+91%
42.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59.8 cu ft
+40%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
32.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
71.7 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 19730
Prezzo UE7
€ 93810
+376%
$ --
Prezzo USA7
$ 82650
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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