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Lato
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Scambio
Background grid Renault Clio Berlina 2v 2012-2016 Opel Corsa Berlina 2v 2014-2019
Altezza reale1 57 in 2
1 58.2 in Altezza reale1
 + 1.22 in
+ 1.61 in 2 159.9 in Lunghezza reale
1 158.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Corsa 5-porte Berlina 2v 2014 - 2019
Views available
Opel
Corsa
5-porte Berlina 2v
Gen. 5 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2012 - 2016
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Opel Corsa (X15) 5-porte Berlina 2v 2014 vs. Renault Clio (X98) 5-porte Berlina 2v 2012


Specifiche tecniche | Opel Corsa (X15) 5-porte Berlina 2v 2014 è 1.61 in più corta e 1.22 in più alta rispetto alla Renault Clio (X98) 5-porte Berlina 2v 2012. L'auto offre il 3% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
158.3 in
Lunghezza
159.9 in
+1.6
68.7 in
+0.5
Larghezza2
68.2 in
76.54 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.57 in
+0.03
58.2 in
+1.2
Altezza1
57 in
98.8 in
Passo
101.9 in
+3.1
-- in
Altezza da terra3
4.7 in
2564 lb
+11%
Massa4,6
2325.9 lb
5
Posti a sedere max.
5
10.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
10.6 cu ft
+5%
39.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
40.5 cu ft
+3%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 12935
+10%
Prezzo UE7
€ 11790
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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