Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Peugeot Expert Trasporto persone larga 2012-2016 Opel Insignia Berlina 2008-2013
Altezza reale1 1.942 m 2 
+ 44.4 cm
1 1.498 m Altezza reale1
+ 30.5 cm 2 5.135 m Lunghezza reale
1 4.83 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Insignia Berlina 2008 - 2013
Views available
Opel
Insignia
Berlina
Gen. 1 | 2008 - 2013
Avvistato in Svizzera 18″
Peugeot Expert Trasporto persone larga Tepee 2012 - 2016
Views available
Peugeot
Expert
Trasporto persone larga Tepee
2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Opel Insignia (A) Berlina 2008 vs. Peugeot Expert Trasporto persone larga Tepee 2012


Specifiche tecniche | Opel Insignia (A) Berlina 2008 è 30.5 cm più corta e 44.4 cm più bassa rispetto alla Peugeot Expert Trasporto persone larga Tepee 2012. L'auto offre il 42% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
--
483 cm
Lunghezza
513.5 cm
+30.5
185.6 cm
Larghezza2
189.5 cm
+3.9
208.4 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
219.4 cm
+11
149.8 cm
Altezza1
194.2 cm
+44.4
273.7 cm
Passo
312.2 cm
+38.5
16 cm
Altezza da terra3
-- cm
-- kg
Massa4,6
2044 kg
5
Posti a sedere max.
--
520 l
Volume del bagagliaio UE4
1400 l
+170%
1465 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2523 l
+73%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 28870
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3128751
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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