Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Nissan Micra Berlina 2v 2025-presente Opel Insignia Familiare 2017-2020
Altezza reale1 58.7 in 2
1 59.1 in Altezza reale1
 + 0.39 in
+ 0.98 in 2
2 156.5 in Lunghezza reale
+ 39.84 in 1 196.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Opel Insignia Familiare 2017 - 2020
Views available
Opel
Insignia
Familiare
Gen. 2 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 18″
Nissan Micra 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Nissan
Micra
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Opel Insignia Sports Tourer (B) Familiare 2017 vs. Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025


Specifiche tecniche | Opel Insignia Sports Tourer (B) Familiare 2017 è 39.84 in più lunga e 0.39 in più alta rispetto alla Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025. L'auto ha 1 in in meno di altezza da terra e offre il 51% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+3
Classe dimensionale
Mini
196.3 in
+39.8
Lunghezza
156.5 in
73.3 in
+1.3
Larghezza2
72 in
82.4 in
+2.87
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.53 in
59.1 in
+0.4
Altezza1
58.7 in
111.4 in
+11.4
Passo
100 in
4.7 in
Altezza da terra3
5.7 in
+1
3278.3 lb
+3%
Massa4,6
3201.1 lb
-- mi
Portata massima
258.5 mi
5
Posti a sedere max.
5
19.8 cu ft
+73%
Volume del bagagliaio UE4
11.5 cu ft
58.8 cu ft
+51%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
39.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 26730
Prezzo UE7
€ 27990
+5%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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