Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Skoda Fabia Berlina 2v 2021-presente Opel Insignia Familiare 2017-2020
Altezza reale1 58.2 in 2
1 59.1 in Altezza reale1
 + 0.83 in
+ 0.71 in 2
2 70.1 in Larghezza reale2
+ 3.27 in 1 73.3 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Insignia Familiare 2017 - 2020
Views available
Opel
Insignia
Familiare
Gen. 2 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 18″
Skoda Fabia 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
Skoda
Fabia
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
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Retro Opel Insignia Sports Tourer (B) Familiare 2017 vs. Skoda Fabia (PJ) 5-porte Berlina 2v 2021


Specifiche tecniche | Opel Insignia Sports Tourer (B) Familiare 2017 è 3.27 in più ampio e 0.83 in più alta rispetto alla Skoda Fabia (PJ) 5-porte Berlina 2v 2021. L'auto ha 0.7 in in meno di altezza da terra e offre il 40% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
196.3 in
+34.6
Lunghezza
161.7 in
73.3 in
+3.2
Larghezza2
70.1 in
82.4 in
+5.47
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.93 in
59.1 in
+0.9
Altezza1
58.2 in
111.4 in
+10.9
Passo
100.5 in
4.7 in
Altezza da terra3
5.4 in
+0.7
3278.3 lb
+34%
Massa4,6
2460.4 lb
5
Posti a sedere max.
5
19.8 cu ft
+48%
Volume del bagagliaio UE4
13.4 cu ft
58.8 cu ft
+40%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 26730
+84%
Prezzo UE7
€ 14540
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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