Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen T-Roc Cabriolet SUV 2020-2021 Opel Insignia Familiare 2017-2020
Altezza reale1 59.9 in 2 
+ 0.87 in
1 59.1 in Altezza reale1
+ 1.61 in 2
2 71.3 in Larghezza reale2
+ 2.05 in 1 73.3 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Insignia Familiare 2017 - 2020
Views available
Opel
Insignia
Familiare
Gen. 2 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 18″
Volkswagen T-Roc Cabriolet SUV 2020 - 2021
Views available
Volkswagen
T-Roc
Cabriolet SUV
Gen. 1 | 2020 - 2021
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Opel Insignia Sports Tourer (B) Familiare 2017 vs. Volkswagen T-Roc (A1) Cabriolet SUV 2020


Specifiche tecniche | Opel Insignia Sports Tourer (B) Familiare 2017 è 2.05 in più ampio e 0.87 in più bassa rispetto alla Volkswagen T-Roc (A1) Cabriolet SUV 2020. L'auto ha 1.6 in in meno di altezza da terra e offre il 487% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
196.3 in
+28.3
Lunghezza
168 in
73.3 in
+2
Larghezza2
71.3 in
82.4 in
+3.74
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.66 in
59.1 in
Altezza1
59.9 in
+0.8
111.4 in
+7.9
Passo
103.5 in
4.7 in
Altezza da terra3
6.3 in
+1.6
3278.3 lb
Massa4,6
3278.3 lb
5
+1
Posti a sedere max.
4
19.8 cu ft
+98%
Volume del bagagliaio UE4
10 cu ft
58.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 26730
Prezzo UE7
€ 26851
+1%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3103786
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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